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              中交一公局集團(tuán)星港街北延項(xiàng)目以“鑒新精神”破局,融合創(chuàng)新開(kāi)新篇

              2025-03-28 15:12:32大公網(wǎng)
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                     資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互聯(lián)互通、凝聚合力的“鑒新精神”

                2018年10月12日,《人民日?qǐng)?bào)》頭版發(fā)表《蘇州敢為人先敢拼闖》,蘇州“三大法寶”是新時(shí)代蘇州精神的集中體現(xiàn),其中形成了借鑒、創(chuàng)新、圓融、共贏的“園區(qū)經(jīng)驗(yàn)”。

               

                星港街北延項(xiàng)目地處園區(qū),承建跨寧滬高速公路上的第一座雙層鋼桁架橋,項(xiàng)目通過(guò)與11家黨建共同體單位共建(圓融),打造資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互聯(lián)互通、凝聚合力的黨建平臺(tái),梳理整合優(yōu)勢(shì)資源,邀請(qǐng)專家交流、組織觀摩學(xué)習(xí)、探索創(chuàng)新施工技術(shù)(創(chuàng)新),收集周邊跨滬寧高速鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的方案進(jìn)行參考(借鑒),在方案研究、行政許可辦理、橋梁拆除、交通導(dǎo)改等方面群策群力,全力保障項(xiàng)目順利推進(jìn),提前3個(gè)月完成主線貫通目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了效率與效益的雙贏(共贏)。

                星港街北延工程南起滬寧城際鐵路北側(cè),北至陽(yáng)澄湖大道對(duì)接星濟(jì)隧道,是蘇州園區(qū)“十二縱十二橫”之一的南北向城市主干路,連續(xù)跨越和順路、滬寧高速、揚(yáng)東路等多條重要交通線路。

                在城市有機(jī)更新的過(guò)程中,如何既保住經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭,又維護(hù)好蘇州水系的生態(tài)環(huán)境,成為園區(qū)一直以來(lái)的工作命題。作為承接園區(qū)金雞湖商務(wù)區(qū)與婁葑北部片區(qū)及相城區(qū)的市政類項(xiàng)目,星港街北延項(xiàng)目深刻領(lǐng)會(huì)因地制宜對(duì)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要意義,不斷深化理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐探索,促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)智能化、綠色化,堅(jiān)定走好高質(zhì)量發(fā)展之路。

              數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),智慧領(lǐng)航

                為保護(hù)園區(qū)生態(tài)環(huán)境,把星港街北延工程打造成一條功能適用、美觀快捷的低碳路,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)積極踐行“兩山”理念,始終以“綠色標(biāo)準(zhǔn)”踐行文明施工,堅(jiān)持以智慧工地為載體,綜合應(yīng)用AI監(jiān)控、傳感器、云計(jì)算等技術(shù)手段,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的總懸浮顆粒物(TSP)、可吸入顆粒物(PM10)、微細(xì)粉塵顆粒物(PM2.5)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),將現(xiàn)場(chǎng)信息化數(shù)據(jù)集成,構(gòu)建智能遠(yuǎn)程集中監(jiān)管體系系統(tǒng),由“大腦”對(duì)數(shù)據(jù)做出分析判斷并預(yù)警,構(gòu)建起覆蓋現(xiàn)場(chǎng)的綠色施工管理體系,實(shí)現(xiàn)了施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)、噪音監(jiān)測(cè)、自動(dòng)噴淋等智能化管理。

                項(xiàng)目管理人員建立危大工程專項(xiàng)管理檔案,統(tǒng)一管理危大工程專項(xiàng)施工方案的審核、查證、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。根據(jù)高大支模、深基坑等環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度,當(dāng)某個(gè)數(shù)據(jù)超出設(shè)定的安全閾值時(shí),平臺(tái)可實(shí)時(shí)預(yù)警并進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制,以確?,F(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)精度與效率。

              紅色引擎,協(xié)同共進(jìn)

                項(xiàng)目積極探索黨組織聯(lián)建、黨員互動(dòng)、活動(dòng)互聯(lián)、資源共享、黨建創(chuàng)新的有效途徑,積極聯(lián)動(dòng)各級(jí)主管部門打造資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互聯(lián)互通、凝聚合力的黨建平臺(tái)。為此項(xiàng)目舉辦了“黨建引領(lǐng)聚合力,共建共享促建設(shè)”黨建共同體主題活動(dòng),通過(guò)開(kāi)展綜合協(xié)調(diào)、科技攻關(guān)、安全護(hù)航、主題黨日等一系列實(shí)效活動(dòng),與11家共同體單位共同梳理整合優(yōu)勢(shì)資源,在方案研究、行政許可辦理、橋梁拆除、交通導(dǎo)改等方面群策群力,多方面體現(xiàn)了互聯(lián)互通、凝聚合力、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的 “鑒新精神”,全力保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

              凝心聚力,高效攻堅(jiān)

                作為跨寧滬高速公路上的第一座雙層鋼桁架橋,全橋施工桿件數(shù)量多、吊裝重量大,施工工序極其復(fù)雜,且要橫跨川流不息的寧滬高速公路,安全管控難度極大。項(xiàng)目積極邀請(qǐng)專家交流、組織觀摩學(xué)習(xí)、探索創(chuàng)新施工技術(shù),收集周邊跨滬寧高速鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的方案進(jìn)行參考研究,原擬定總體施工工藝為全橋三跨一次性拖拉,后經(jīng)過(guò)多次方案比選,最終采用“拖拉頂推+原位拼裝”施工工藝,變換工藝后不僅可以縮小鋼梁拼裝場(chǎng)地,降低拼裝支架材料投入,還可以減少鋼梁施工對(duì)現(xiàn)澆箱梁作業(yè)面的影響,最終提前3個(gè)月完成主線貫通目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了效率與效益的雙贏,得到了社會(huì)各方的廣泛贊譽(yù)。

                后續(xù),星港街北延項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以“鑒新精神”為舵,守正創(chuàng)新,在工程建設(shè)的道路上砥礪前行,書寫園區(qū)屬地化發(fā)展的新篇章。

                

              責(zé)任編輯:陳康迪

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