圖：珠海低空空中交通指揮中心的大廳，顯示兩塊實(shí)時(shí)空域圖像的大屏幕格外吸引眼球。\大公報(bào)記者盧靜怡攝

　　在珠海低空空中交通指揮中心大廳，有兩塊大屏幕格外吸睛。其中，左屏顯示香港維港一帶實(shí)時(shí)空域圖像，右屏呈現(xiàn)珠海無(wú)人機(jī)航線(xiàn)動(dòng)態(tài)圖。這套系統(tǒng)由來(lái)自香港的科企、珠海上和科技投資有限公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，亦是港企北上參與大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)縮影。

　　城市裝“低空雷達(dá)眼”

　　保空域安全

　　“香港有很多離島，珠海也一樣，這種空間結(jié)構(gòu)的相似性，是我們選擇落戶(hù)珠海的原因之一。”上和科技董事長(zhǎng)康俊珺介紹說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，首先要解決的就是“空域安全”問(wèn)題。公司開(kāi)發(fā)的風(fēng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是為城市建立“底層安全能力”?！叭绻磥?lái)每個(gè)城市都能部署這套系統(tǒng)，就好比給城市裝上了一對(duì)低空雷達(dá)的眼睛，既能提升政府監(jiān)管能力，也為無(wú)人機(jī)的規(guī)模化應(yīng)用提供保障?！?/p>

　　目前，上和科技已與美團(tuán)、順豐及杭州信亦等平臺(tái)合作，在應(yīng)急配送、城市巡邏等多場(chǎng)景中測(cè)試系統(tǒng)調(diào)度能力?？悼‖B指出，不同城市對(duì)系統(tǒng)的功能需求各異，“澳門(mén)有島嶼巡邏需求，香港高樓密集、天氣復(fù)雜，要應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)風(fēng)等極端天氣，我們的系統(tǒng)必須具備高度的穩(wěn)定性和靈活性?！?/p>

　　康俊珺提到，香港雖在空域管理上擁有世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但受限于制度設(shè)計(jì)與空間使用規(guī)劃，無(wú)人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用仍較為局限。珠?？沼蜷_(kāi)放度較高，有多座離島，為技術(shù)試驗(yàn)和融合提供了優(yōu)越條件。“我們?cè)谥楹５牟渴?，其?shí)是為未來(lái)整個(gè)大灣區(qū)的協(xié)同運(yùn)行打基礎(chǔ)。”

　　目前，上和科技正透過(guò)香港低空經(jīng)濟(jì)“監(jiān)管沙盒”計(jì)劃，與民航及政府相關(guān)部門(mén)持續(xù)溝通，期望將系統(tǒng)逐步引入香港，“把香港打造成為國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)示范城市。”康俊珺認(rèn)為，內(nèi)地在低空管理方面起步比歐美更早，技術(shù)路徑亦更為成熟。她相信，只要珠海、澳門(mén)、香港三地先行先試、成功跑通，便有望推動(dòng)整個(gè)大灣區(qū)建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)?！爸灰爻晒α耍渌鞘凶匀粫?huì)跟進(jìn)?！?大公報(bào)記者盧靜怡