一個(gè)拐子佬，搶了人家的兒子，利用他來(lái)賺錢(qián)生金蛋，年年給拐子佬供養(yǎng)進(jìn)貢。幾十年后，親生父母千辛萬(wàn)苦找到孩子，領(lǐng)回孩子，把他接回家撫養(yǎng)、疼愛(ài)，但拐子佬卻說(shuō)：我不會(huì)放棄這孩子，這孩子的事我會(huì)一一過(guò)問(wèn)……

　　大家認(rèn)為，荒謬嗎？

　　荒謬事，卻一直在發(fā)生，而且，近在咫尺，就在我們生活的這片土地。

　　這陣子，香港四處張燈結(jié)彩，慶祝回歸祖國(guó)25周年。英國(guó)首相約翰遜卻在這全港歡騰的大日子，跳出來(lái)說(shuō)：“英國(guó)不會(huì)放棄香港，會(huì)繼續(xù)履行對(duì)香港的承諾，亦會(huì)致力令中國(guó)履行承諾，令香港再次實(shí)現(xiàn)港人治港……”。

　　拐子佬那句“再次實(shí)現(xiàn)港人治港”真的可圈可點(diǎn)，“港人治港”，明明是我們回歸祖國(guó)后才有的事，英國(guó)人統(tǒng)治香港期間，共派來(lái)28個(gè)港督管治香港，全都是英國(guó)王室任命，全都是非我族類的英國(guó)人，從來(lái)沒(méi)一個(gè)香港人做過(guò)港督。九七前，港人幾時(shí)治過(guò)港？

　　拐子佬從來(lái)沒(méi)給過(guò)孩子話事權(quán)，今天倒過(guò)來(lái)監(jiān)察人家親生父母的管教方法，憑什么？

　　反對(duì)派、賣國(guó)者常言：今天香港的繁盛是英國(guó)人賜予的。

　　就讓數(shù)字說(shuō)話吧！1997年的香港人均GDP低于英國(guó)2%，今天2022年，即中國(guó)對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)25年后，我們的人均GDP已高于英國(guó)12%，請(qǐng)問(wèn)，這說(shuō)明了什么？

　　從前，我們貧窮國(guó)弱，中國(guó)人跑到外國(guó)只能當(dāng)苦工、掘煤礦、起鐵路。即使社會(huì)發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)起飛了，但在1997前，香港無(wú)論是地鐵公司還是鐵路公司，無(wú)論是建造還是管理，掌權(quán)者主要是英國(guó)人。

　　今天，香港鐵路公司基本上是一間中國(guó)人管理的公司，我們不但在本地筑出完善快捷的鐵路網(wǎng)，還可以把管理技術(shù)賣給世界，包括曾經(jīng)統(tǒng)治我們的英國(guó)。

　　今年5月24日，倫敦交通局新開(kāi)了一條鐵路線“伊利沙伯線”（Elizabeth line），并請(qǐng)來(lái)英女王伊利沙伯二世及愛(ài)德華王子揭幕。這條41個(gè)車站的英國(guó)鐵路新線，竟是由香港鐵路公司營(yíng)運(yùn)的。

　　其實(shí)，除了倫敦這條鐵路線，還有澳洲的墨爾本都市鐵路、瑞典的斯德哥爾摩通勤鐵路、澳門(mén)的輕軌系統(tǒng)氹仔線、深圳市的軌道交通4號(hào)線、杭州的地鐵一號(hào)線、北京的地鐵四號(hào)線、十四號(hào)線、十六號(hào)線等，都是由香港鐵路負(fù)責(zé)管理營(yíng)運(yùn)。中國(guó)人到外地，已不再是做鐵路苦工，而是為人家管鐵路、教人家筑鐵路，這改變，是在1997年、“港人治港”之后，才有機(jī)會(huì)發(fā)生。

　　一個(gè)由統(tǒng)治我們到現(xiàn)在要向我們買技術(shù)的國(guó)家，一個(gè)看著親生父母領(lǐng)回孩子后心深不忿的拐子佬，你憑什么教我們以后的路該怎樣走下去？