圖：歐陽(yáng)若曦早前出席活動(dòng)，與戰(zhàn)車(chē)合照

　　“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。”要成功，當(dāng)中不斷的付出和努力必不可少。香港“波子王”歐陽(yáng)若曦正在澳門(mén)參與“第65屆澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)-國(guó)際汽聯(lián)GT世界盃”，爭(zhēng)取世界冠軍。他八歲開(kāi)始玩小型賽車(chē)，二十三歲第一次以職業(yè)車(chē)手身份來(lái)香港比賽，當(dāng)中經(jīng)歷過(guò)挫折、困難，最終堅(jiān)持踏上全職賽車(chē)手的道路。他更希望以自己的故事鼓勵(lì)更多的年輕人，“朝著目標(biāo)，全力爭(zhēng)勝。”/大公報(bào)記者 許詠妍 文、圖

　　香港賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員歐陽(yáng)若曦的爸爸鬥車(chē)已經(jīng)鬥了三十年，歐陽(yáng)若曦幾歲大就已經(jīng)跟隨爸爸去賽車(chē)場(chǎng)上體會(huì)賽車(chē)，“爸爸在我八歲就買(mǎi)了小型賽車(chē)給我去嘗試，那是我第一次學(xué)習(xí)駕駛賽車(chē)，我一開(kāi)始就已經(jīng)很喜歡駕駛賽車(chē)了，很想繼續(xù)玩下去。我覺(jué)得喜歡賽車(chē)有一定原因，那是因?yàn)榘职值母腥?。我爸爸不?huì)經(jīng)常給壓力我，很多時(shí)候我都會(huì)跟爸爸在一起，由他教我賽車(chē)技巧，到我十幾歲開(kāi)始勝出賽事，爸爸就問(wèn)我是否想當(dāng)職業(yè)賽車(chē)手？我於是再認(rèn)真練習(xí)，之后就開(kāi)始參與更多的賽事。”

　　膽子不大 屬穩(wěn)陣派

　　到了歐陽(yáng)若曦十一二歲，他知道自己要成為F1車(chē)手。但不要以為賽車(chē)手都一定是喜歡快感，歐陽(yáng)若曦笑言自己是一個(gè)不喜歡刺激的人，當(dāng)初也不是因?yàn)榇碳ざ鴮W(xué)習(xí)賽車(chē)。他說(shuō)：“我不是很大膽，是個(gè)不敢從澳門(mén)塔跳下來(lái)的人，哈哈！我是個(gè)比較輕鬆，不愛(ài)找危險(xiǎn)去冒險(xiǎn)的人，相對(duì)是穩(wěn)陣派。其實(shí)賽車(chē)是要懂得一些技巧，并不是話(huà)發(fā)癲去做crazy的事，所以不會(huì)這麼容易受傷。”也許因?yàn)橛羞@種心態(tài)，歐陽(yáng)若曦賽車(chē)至今，并沒(méi)有試過(guò)任何太大的受傷。

　　不過(guò)要成為職業(yè)的賽車(chē)手，并不是說(shuō)想做就馬上能做到。歐陽(yáng)若曦解釋說(shuō)，賽車(chē)行業(yè)需要兼顧很多事情，如需要贊助商的支持等，才有機(jī)會(huì)去賽車(chē)，當(dāng)賽車(chē)手并不是那麼的簡(jiǎn)單。“賽車(chē)，不是每一個(gè)人都可以說(shuō)比賽就比賽，練習(xí)也不是有太多機(jī)會(huì)，你需要有車(chē)，但有很多的花費(fèi)。玩小型賽車(chē)都需要有贊助商，當(dāng)時(shí)我爸爸都支持了我很多，但我一開(kāi)始鬥車(chē)，花費(fèi)太高了，需要靠贊助商的支持，加上要靠成績(jī)，才有機(jī)會(huì)成為正式的賽車(chē)手。”

　　歐陽(yáng)若曦記起爸爸曾經(jīng)跟他說(shuō)：“我沒(méi)有錢(qián)給你去鬥車(chē)，你要自己去揾贊助。”所以他小時(shí)候就知道要主動(dòng)去找贊助商，而不能坐以待斃。由於小時(shí)候就已經(jīng)很明白這些道理，故后來(lái)修讀Marketing（市場(chǎng)系），希望知道如何幫品牌做代言、如何幫品牌去宣傳等等。“我很多朋友十幾歲就玩賽車(chē)，十八九歲就出去參加比賽，讀完中學(xué)就出去做賽車(chē)手，但因?yàn)槿狈澲讨С?，他們大部分現(xiàn)在都沒(méi)有機(jī)會(huì)比賽。我爸爸媽媽好早就教我，所以我早就知道當(dāng)賽車(chē)手要走的道路。我不能太冒險(xiǎn)，我要有marketing basic。那個(gè)時(shí)候幫保時(shí)捷賽車(chē)，從中學(xué)好宣傳，學(xué)會(huì)跟贊助商打好關(guān)係，吸收了很多經(jīng)驗(yàn)，后來(lái)也得到很多贊助商的支持。”

　　這幾年，歐陽(yáng)若曦與維他VLT檸檬茶合作，兩者因?yàn)閾碛?ldquo;Race to Win”的共同目標(biāo)，抱著共同理念“朝著目標(biāo)、全力爭(zhēng)勝”的精神，不斷勇往直前，而一拍即合，合作多年。

　　歐陽(yáng)若曦除了會(huì)教小朋友小型賽車(chē)之外，更不時(shí)到不同的學(xué)校去分享自己的故事，希望透過(guò)自己的故事去鼓勵(lì)多一些人。“香港人有很多壓力，很多人覺(jué)得自己沒(méi)有機(jī)會(huì)，但其實(shí)放上心機(jī)去做的話(huà)，是可以成功的，不一定沒(méi)有機(jī)會(huì)。賽車(chē)都一樣，小時(shí)候都有很多人跟我說(shuō)，我沒(méi)有機(jī)會(huì)做賽車(chē)手，因?yàn)槲覜](méi)有錢(qián)，所以不能出去比賽。大部分賽車(chē)手的家庭背景都不錯(cuò)的，他們很多時(shí)候都是爸爸媽媽支持出賽去拿經(jīng)驗(yàn)的，玩得不錯(cuò)之后就可以找贊助商贊助比賽了。”

　　歐陽(yáng)若曦經(jīng)常到學(xué)校去分享自己成長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)遇上很多年輕人都這樣跟他說(shuō)：“看到你的故事，令我好想出去達(dá)成自己的目標(biāo)。”

　　賽車(chē)市場(chǎng) 有待開(kāi)發(fā)

　　他會(huì)鼓勵(lì)年輕人：“如果你覺(jué)得自己做不到就真的會(huì)做不到。如果你有信心會(huì)做得到，其實(shí)就已經(jīng)夠了，因?yàn)槟阌辛讼Ｍ?，只要走?duì)了路，便會(huì)做到。”

　　他還說(shuō)：“有時(shí)候都會(huì)有驚喜，試過(guò)有幾個(gè)車(chē)手跟我說(shuō)，‘我十幾歲看你賽車(chē)，先會(huì)影響到我。’內(nèi)地有個(gè)女車(chē)手，她說(shuō)第一次參加車(chē)手比賽的活動(dòng)，剛好坐上了我的車(chē)，那個(gè)時(shí)候很少華人車(chē)手，她因?yàn)榭吹轿屹愜?chē)，就好想成為車(chē)手，她現(xiàn)在真的做了中國(guó)的職業(yè)女車(chē)手。”

　　歐陽(yáng)若曦很希望能為香港做多一點(diǎn)事情，能幫助拓展香港的賽車(chē)市場(chǎng)，讓下一代可以在賽車(chē)事業(yè)上發(fā)展?，F(xiàn)時(shí)有不少小朋友跟歐陽(yáng)若曦學(xué)小型賽車(chē)，但由於他還需要很多時(shí)間投入比賽，不能花太多時(shí)間去訓(xùn)練小朋友，所以希望透過(guò)計(jì)劃幫助到更多小朋友發(fā)掘自己的興趣。至於將來(lái)會(huì)否開(kāi)設(shè)賽車(chē)學(xué)校真正訓(xùn)練小朋友，他說(shuō)一切都是未知之?dāng)?shù)。

　　八歲開(kāi)始玩小型賽車(chē)，到二十三歲以職業(yè)賽車(chē)手身份為保時(shí)捷車(chē)比賽，但原來(lái)中間的過(guò)程，歐陽(yáng)若曦曾經(jīng)想過(guò)就此放棄賽車(chē)。“我來(lái)香港之前，試了業(yè)余的鬥車(chē)，但由於不夠錢(qián)去鬥，成績(jī)又麻麻地，真的曾想過(guò)是否要停止當(dāng)賽車(chē)手呢？或者去找找其他的工作？因?yàn)榭偟靡?lsquo;揾食’呀。所以來(lái)香港前，就同家姐聊過(guò)，應(yīng)否退出賽車(chē)生涯，去做其他的工作？家姐叫我不要放棄，因?yàn)?lsquo;你現(xiàn)在停下來(lái)，以后肯定會(huì)后悔的，你現(xiàn)在不堅(jiān)持下去的話(huà)，永遠(yuǎn)都沒(méi)機(jī)會(huì)成功，應(yīng)該要努力keep going，如果再過(guò)幾年，仍然沒(méi)有成績(jī)的話(huà)，再放棄也不遲。’之后我真的keep going，其實(shí)我都明白那個(gè)壓力，但有時(shí)候沒(méi)有壓力反而不能繼續(xù)向前走。”

　　駕駛過(guò)不同車(chē)種的歐陽(yáng)若曦，坦言開(kāi)保時(shí)捷已經(jīng)開(kāi)了三年時(shí)間，而最好的成績(jī)也是開(kāi)保時(shí)捷所獲得，他今次出戰(zhàn)澳門(mén)的格蘭披治賽，正是帶上“VLT保時(shí)捷戰(zhàn)車(chē)”出賽。以不同的賽車(chē)比賽來(lái)說(shuō)，歐陽(yáng)若曦表示自己最喜歡耐力賽，因?yàn)椴⒉皇强靠?，而是靠穩(wěn)定。

場(chǎng)地提供：麻神

　?。ㄏ缕?ldquo;馳騁”將於十一月三十日刊出）