根據深圳發(fā)布的最新一期政府公報《深圳市人民政府關于促進深圳港加快發(fā)展的若干意見》（下稱《若干意見》），未來三年內深圳將實現“將深圳港打造成為綠色智慧的全球樞紐港，與香港港共建國際航運中心”的發(fā)展目標。具體舉措則主要包括：夯實港航基礎設施，完善集疏運體系，推進港口綠色化、智慧化，加快航運服務業(yè)集聚，探索建設深港組合港，最終建成自由貿易港。

 

深圳港分為西部港區(qū)和東部港區(qū)。西部港區(qū)主要包括蛇口、赤灣、媽灣和東角頭和福永等港區(qū)；東部港區(qū)主要包括鹽田港等港區(qū)。東西港區(qū)均與香港隔海相望。目前，深圳港是全球第三大集裝箱港口，也是深圳加快發(fā)展更高層次開放型經濟，打造參與全球競爭合作開放先行區(qū)的重要支撐。

 

 

《若干意見》提出深圳將聚焦自由貿易港建設，創(chuàng)新以貿易便利化為重點的貿易監(jiān)管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關自由貿易港試點工作，并根據國家授權實行集約管理體制，取消或最大程度簡化港區(qū)貨物的貿易管制措施，在東、西部港區(qū)實施高標準的“一線放開”、“二線安全高效管住”貿易監(jiān)管制度，最大限度簡化通關程序，大幅提升港口國際競爭力。

 

促進灣區(qū)港口協(xié)同發(fā)展，深圳還將創(chuàng)新深港港口快速通關模式，開展“深港自貿通”試點，形成前海蛇口自貿片區(qū)與香港間的直通物流大通道；探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。同時，進一步強化深圳港與粵港澳大灣區(qū)及周邊港口的業(yè)務聯繫，重點推進中山、東莞到深圳多式聯運一次申報、一次查驗、一次放行試點改革，逐步推進大灣區(qū)港口通關一體化。

 

 

為壓縮貨物通關時間，《若干意見》還提出以新模式推動通關再提速。如積極推進口岸管理相關部門“資訊互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”；推行“聯合查驗、一次放行”等通關新模式；推動檢驗檢疫企業(yè)備案與商事備案“多證合一”，推廣“區(qū)港一體化”和“預通關”模式；推進“智檢口岸”平臺建設，分步推進境內外檢驗檢測認證機構資訊互換互認工作。同時，推進全國首創(chuàng)跨境電商生鮮進口關檢聯合作業(yè)改革試點，打造生鮮進口快速通關渠道。

 

《若干意見》還將拿出實際舉措，打造國際一流營商環(huán)境，如清理規(guī)范涉企經營服務性收費，停徵出入境檢驗檢疫費、下調檢疫處理收費，進一步降低企業(yè)進出口貨物查驗比例和通關環(huán)節(jié)制度性成本。并將試點政府購買服務方式優(yōu)化通關服務，構建“速度最快、費用最低、設施最好、服務最優(yōu)”國際一流口岸。

 

在減費降本的同時，深圳將加大政策資金支持，在政府引導下研究設立深圳港航發(fā)展產業(yè)子基金，重點資助綠色集疏運體系類項目，扶持國際班輪公司、國際貨運代理等國際航運類項目，支持包括郵輪航線、郵輪旅客和水上客運航線等運營類項目。